作者 | 帮宁工作室 李想

编辑 | 长三角影响力总编辑 刘吉祥

有人说，丁磊疯了。

上海人骨子里有小资情调。“丁磊是上海人，他一向很讲究着装打扮。但前几天一次活动上，我看到他头发很乱，裤子也好久没洗，油乎乎的都亮了。”资深汽车媒体人、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋对帮宁工作室分享他的观察，“这根本就不是丁磊了！他进入到一种境界中去了，他就是想做一个惊动世界的新物种。”

作为华人运通高合汽车创始人，丁磊日前在接受媒体视频采访时，没有回避魔障论，但他也不完全苟同，“越来越多的人这么说了，但我觉得是一种执着吧。”

他执着于把汽车打造成最大的时尚单品，为中国汽车赢来迟到的尊重。火热而巨变的时代，没有辜负这位拥有过上汽通用总经理、上海浦东新区副区长等政商双界华丽头衔的老兵。

他也没有辜负这个时代。2021年5月中旬，高合旗下首款车型HiPhi X开启交付，在短短7个月时间内，交付量超过4200辆，覆盖全国196座城市，成为首个50万元以上豪华电动车细分市场月销冠军的中国品牌。

2022年1月12日，在公司刚启用不久的上海运营中心，初战告捷的丁磊分享了造车心得：“我不怕把这个Know How（秘诀）分享出来，这是学不来的——汽车是最大的时尚。”

追求无限的可能，是艺术最本质的特性，也是其最大的魅力所在。高合要把产品做成作品，甚至是艺术品。“有的时候，真的快要把团队小伙伴逼疯了。”丁磊说，他要在高合汽车——这个中国汽车企业平台上，挑战世界最高水平的造车。

满怀这个大梦想，丁磊进入到一种忘我之境界。行将步入花甲之年的他，有一种在岁月中沉淀下来的睿智与幽默。他说：“相比马斯克想要建设火星，高合想为更好地建设地球做一些事。”

品位即护城河

在造车这件事上，复旦大学原子核工程专业毕业的丁磊，有着物理思维，严谨而敏锐。这体现在高合品牌命名上。2019年7月31日，高合品牌发布会上，丁磊向围坐在H、O、A 3个观礼台的媒体嘉宾分享“高合”名称的由来。

高，既是高度契合，又代表了高境界人群；合，代表平衡、融合。高合就是高度融合。在LOGO设计上，中国的‘中’与西方的‘φ’（Phi）调和在一起，分别表达中华哲学的天圆地方与西方黄金分割法则。

“横向代表空间，纵向代表时间，同时又融合了科学和艺术，务实和创新。”丁磊现场介绍3个观礼台的背景，“HOA，代表着华人运通全球领先的HOA超体电子架构，通过软硬件分离，可不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。”

丁磊穷尽所能，向人们传达一个观点——高合是新一代可进化汽车，实现了软件定义。小到直径几厘米的品牌LOGO，高合汽车团队与国际知名的设计公司历经295天，从519个方案中，经过10多轮甄选优化，20多次场景延展与验证，精修打样13次，才最终定夺。这是丁磊打造新一代可进化汽车梦想中的一幕。

无论是HiPhi X，还是接下来的HiPhi Z，高合是目前为止最接近新汽车概念的品牌。丁磊总在思考怎么做得跟别人不一样，他的一些创新想法，甚至会超越当前法规。据说，丁磊为此不惜拍桌子，要求设计师团队“先给我做出来”。高合汽车市场与公关传播高级总监果铁夫打趣道：“让自己变成疯子的最好方式，是先把身边的人逼疯。”

产品上，高合HiPhi X搭载拥有独特前馈控制逻辑的VCU整车动态控制系统，以及可实现PML大灯联动行人警示的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯组，包含ICC智能领航、ILC互式变道功能等多项先进ADAS功能的高合智能驾驶辅助系统，全球首个搭载根据航空器安全设计原理而来的6重双冗余系统。

座舱内部，高合采用六重智能微气候管理系统，并采用无铬鞣的全粒面头层牛皮半苯胺、全球车端首用的LUXSENSE™车载有机硅皮革等高级材质，配合奇华顿定制香氛、英国之宝调校高端音响，可以说是相当考究。

丁磊说：“高合从来不满足于只是做商品，更希望做作品，不断征服一些过去看来完全不可能实现的目标。高合汽车最大的护城河就是品位加工程。”

最近，丁磊在为雷诺品牌商标侵权之事而烦恼。

1月20日，高合发出关于雷诺使用和其近似LOGO的声明，认为雷诺图标与HiPhi图标构成近似（特别是旋转的部件和不同角度观察的场景下），这对高合汽车的品牌发展、正在进行的欧洲业务拓展计划带来了一定不确定性。高合称，其已向雷诺方面发送律师函。目前，雷诺德国公司已被要求在德国暂停使用雷诺图标。双方目前处于常规的法院听证、商标异议及撤销程序中。高合方面表示，条件成熟时，华人运通、高合汽车将向大众披露相关法律程序的结果。这场官司目前还没有定论。显然，有品位有时也会是一件容易被人嫉妒的事。

保持体面与进击

跟一位“艺术家”谈实际问题，似乎过于残忍。丁磊说，这些年令他感觉到委屈的，是舆论压力。

高合品牌所属的华人运通定位于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。在推出Hiphi X这款智慧汽车之前，丁磊每次发布会上谈论的，都是智慧交通、智慧城市等特别宏大的战略构想，仿佛是把政商双界的从业经验揉碎，又重新构建起来的新世界。

这些阳春白雪的概念，在面对下里巴人的大众口味时，往往产生偏差。

相比华人运通提出的"三智战略"(智能汽车,智捷交通,智慧城市)和"三定义"(场景定义设计,软件定义汽车,共创定义价值)，舆论关心更多的是工厂在哪里、车什么时候造出来，以及能不能批量生产。

当高合步步为营走完这些节点之后，更多的质疑纷至沓来：“高合什么时候能月销量过千？”“有没有可能月销过万……”

丁磊透露道，HiPhi X在2021年12月份产量其实已经突破1000辆，同月订单也超过了1000辆。而这款车在7-12月累计销量为3724辆，是下半年50万元以上豪华品牌电动车销量冠军。可见，HiPhi X的市场表现已经初步实现了可持续性。“1000辆就是7个亿的销售额，相当于卖出7000辆10万块钱的车”，丁磊对现阶段的销量成绩很是满意。

但时尚没有上线。在HiPhi X已经覆盖起60万-80万元售价区间的基础上，高合品牌第二款旗舰车型HiPhiZ并没有选择往下探，而是决定继续冲高。据帮宁工作室了解，这款新车将于2022年4月北京车展期间开启预订，并在2022年内量产交付，起售价或将瞄准保时捷电动新贵Taycan以及梅赛德斯-奔驰纯电动旗舰轿车EQS。

高合高定高打，与“蔚小理”等新势力展现出完全不同的性格。“蔚小理”创业初期，无一不是在理念、融资、量产、交付、售后等环节，或多或少地经历过至暗时刻。最难的时候，股价跌至冰点，投资人带动着创始人一起焦虑，“企业被推进ICU”。即便熬过黎明，自燃、断轴等用户使用过程中的事故，也随时把它们拉下水。

相比大多新势力曾经“草菅人命”（网络评语）的创业故事，丁磊与高合始终保持着体面。

“如果没有充足的资金，我是不会做这件事的，因为接受不了干一半还要再到处找钱。”丁磊说。2017年末成立时，华人运通曾公开宣布依靠东海岸基金、江苏悦达集团与盐城市国有资产投资集团有限公司作为资本保证。此后，这家初创企业极少再有融资方面的信息动态。

“华人运通并不排斥资本，我们的融资是定向的，并未向社会开放。”据外媒报道，已有央企投资了华人运通，其还正在考虑最快于2022年在香港IPO，拟募集资金不超5亿美元。

成熟的供应商合作关系，也是让高合保持体面的关键。

丁磊表示，博世等跨国一级供应商从来没有认为华人运通是个初创汽车公司，而是一家代表未来的科技公司。“我们跟这些供应商有二三十年合作的过往经验，所以他们愿意把最好的技术给到我们。我们是和专业的供应商在一起谈专业的事情。”他说。

治愈系电影《绿皮书》中有一句台词：“世界上那么多孤独的人，因为他们没有勇气迈出第一步。”治愈孤独的良药是让旅途开始——你会害怕路上的挫折、孤独、不被理解，但事实上只有那些看得最远的人敢于放手一博。

“实际上，我想创造一个平台，让中国的年轻工程师在这个平台上去挑战世界先进水平，让中国的汽车市场不再被外国品牌侵蚀，为中国汽车产业在全世界树立一个标杆。”这是丁磊的初心，也是高合的使命。

现在，丁磊与高合已经渐入佳境。